AUTOSAR là gì? Tại sao lại được nhắc tới nhiều hơn những 5 sắp đây trên những tạp chí kỹ thuật và ngành chế tạo ô tô?
Ngành công nghiệp ô tô đã chuyển sang vươn lên là phần mềm nhúng, về cơ bản khác có những mô hình cổ điển. Thông thường, những kỹ sư có kinh nghiệm ko dành thời kì để chia sẻ kiến thức và đổi new của họ về những quy trình vươn lên là, vì vậy sẽ có 1 sự bối rối ban đầu lúc 1 kỹ thuật hoặc khái niệm new được đề cập tới.
AUTOSAR là 1 trong những khái niệm đấy. Bài đăng này sẽ phân phối cho bạn thêm thông tin về nó và tại sao nó lại quan yếu đối có ngành công nghiệp ô tô.
Theo định nghĩa của Wikipedia AUTOSAR hay Kiến trúc hệ thống mở tự động động là sự hợp tác vươn lên là trên toàn thế giới của những bên chú ý tới ô tô được ra đời vào 5 2003. Phần tiêu chính của nó là tạo và thiết lập 1 kiến trúc phần mềm tiêu chuẩn mở cho ECU ô tô.
Ngay bây giờ} bạn đã có định nghĩa tổng thể, hãy đi sâu hơn vào chủ đề.
AUTOSAR là gì?
AUTOSAR có thể được coi là 1 tập đoàn thực sự, nhằm phần đích tiêu chuẩn hóa kiến trúc phần mềm cho ngành công nghiệp ô tô. Những người sáng lập của nó bao gồm những người khổng lồ trong ngành ô tô như Toyota, BMW, VW, Ford, Daimler, GM, Bosch và PSA.
Tiêu chuẩn nên được thiết lập để quản lý sự phức tạp ngày càng nâng cao của những hệ thống điện / điện tử cũng như chất lượng và độ tin cậy của chúng. Những siêu phẩm new cần nên linh hoạt hơn và những giải pháp cần được tìm thấy trên những dòng siêu phẩm. AUTOSAR là 1 bước tiến lớn đối có đa số những điều này, nhưng vẫn có thể là chưa đủ.
Vì nguyên nhân đấy, người ta mong đợi rằng tiêu chuẩn hóa đấy ko chỉ được vận dụng cho vươn lên là phần mềm mà còn cho toàn bộ quy trình chế tạo, từ mô tả tới đánh giá. Những kỹ sư vươn lên là những kiến trúc E / E new giờ đây nên tuân theo tiêu chuẩn AUTOSAR.
Tiêu chuẩn này cho phép dùng mô hình thiết kế phần mềm dựa trên thành phần cho những hệ thống xe. Bản thân mô hình dùng những thành phần phần mềm ứng dụng, được hợp tác thông qua 1 cấu phần trừu tượng, gọi là bus chức năng ảo. Những phần mềm ứng dụng bé này có 1 số chức năng nhất định. Nói chung, phần mềm có thể được cấu tạo bằng phương pháp dùng những thành phần khác nhau.
Những giao diện cho đa số những thành phần phần mềm ứng dụng cần thiết để xây dựng những ứng dụng khác nhau đều được quy định trong tiêu chuẩn AUTOSAR .
Thành phần trừu tượng, là bus chức năng ảo, kết nối những phần mềm ứng dụng khác nhau và cũng xử lý việc trao đổi thông tin. Nói chung, đấy là công thức của đa số những dịch vụ hartware và hệ thống được phân phối bởi 1 hệ thống xe cộ cụ thể, cho phép những nhà thiết kế chuyển trọng tâm của họ vào ứng dụng thực tế thay đổi vì phần mềm cơ sở hạ tầng.
Có sự trợ giúp của bus chức năng ảo, những thành phần phần mềm ứng dụng khác nhau ko cần biết chúng giao tiếp có mẫu nào khác. Thay thế vào đấy, họ phân phối đầu ra của mình cho bus chức năng ảo và nó chỉ dẫn thông tin tới nơi nó cần tới. AUTOSAR chuẩn hóa những giao diện như chúng tôi đã đề cập, cũng như những cổng đầu vào và đầu ra và định dạng trao đổi dữ liệu, giúp điều đấy trở nên khả thi.
Nhìn chung, tiêu chuẩn cho phép xác nhận những tương tác của đa số những thành phần và giao diện phần mềm, trước lúc triển khai thực tế. Điều này phân phối 1 phương pháp nhanh hơn để thực hành những thay đổi đổi trong thiết kế hệ thống và đánh giá chức năng của nó.
Tại sao AUTOSAR lại quan yếu như vậy?
Như chúng tôi đã đề cập tới sự phức tạp ngày càng nâng cao của những phương tiện tiên tiến và đặc biệt là hệ thống E / E của chúng là động lực chính đằng sau sự vươn lên là của AUTOSAR. Hơn nữa, những loại xe ngày nay có hơn 1 trăm ECU từng loại. Từng 1 trong số chúng có hàng ngàn chức năng. Giả dụ ko có tiêu chuẩn này, chúng thường nên được viết lại hoàn toàn lúc hartware bị thay đổi đổi.
Điều này làm những gã khổng lồ chế tạo ô tô nên hợp tác lại có nhau và làm cho cho phần mềm độc lập có hartware. Để làm cho được điều đấy, họ đã đặt AUTOSAR làm cho tiêu chuẩn toàn ngành, là giải pháp cốt lõi để phần mềm có thể tái dùng.
Để hiểu làm cho thế nào nó đạt được điều đấy, chúng ta hãy xem xét nó.
Lớp kiến trúc AUTOSAR
Những tiêu chuẩn AUTOSAR chia phần mềm nhúng thành 5 lớp. Nó đưa chúng vào 1 sơ đồ chi tiết, cũng cho thấy có bao nhiêu mô-đun thuộc kiến trúc. Tại đấy bạn có thể thấy phần mềm cơ bản, môi trường thời kì chạy và lớp ứng dụng. Từng mô-đun trong số chúng bao gồm những mô-đun phần mềm, những mô-đun này trừu tượng và những lớp giao tiếp thông qua những giao diện.
Hơn nữa, cha nhóm này bao gồm những lớp. Dí dụ, phần mềm cơ bản bao gồm Lớp dịch vụ, Lớp trừu tượng vi điều khiển và Lớp trừu tượng ECU. Từng 1 trong số chúng bao gồm những mô-đun phần mềm và những dịch vụ để làm cho cho phần mềm ứng dụng độc lập có ECU.
Phần tiêu chính
Những mô-đun được phân phối bởi kiến trúc phân lớp AUTOSAR có thể được dùng trên những phương tiện của những nhà chế tạo khác nhau và những vật dụng điện tử của những nhà phân phối khác nhau. Điều này làm cho giảm chi phí tổn cho nghiên cứu và vươn lên là trong lúc làm cho chủ được sự phức tạp ngày càng nâng cao của kiến trúc phần mềm ô tô , cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
AUTOSAR cho phép triển khai những hệ thống điện tử cải tiến, có thể cải thiện tính an toàn, thân thiện có môi trường và hiệu suất tổng thể. Tiêu chuẩn này được đặt ra để chuẩn bị cho ngành công nghiệp ứng dụng những kỹ thuật sắp tới và hạ giá thành mà chất lượng ko liên quan. Nó cũng tuân thủ đa số những tiêu chuẩn ô tô khác được quốc tế chấp nhận như ISO 14229, ISO 1576, ISO 27145, cũng như những kỹ thuật thay đổi đổi cuộc chơi như lái xe tự động động.
AUTOSAR – Tương lai của ô tô
AUTOSAR là 1 tiêu chuẩn được đặt ra bởi những người khổng lồ trong ngành công nghiệp ô tô, nhằm cho phép độc lập có vươn lên là hartware. Những chức năng hiện là cơ bản đối có xe cộ, chẳng hạn như tìm ra lỗi và giao tiếp giờ đây được vươn lên là biệt lập như 1 phần của phần mềm cơ bản.
Điều này cho phép những nhà chế tạo và nhà phân phối cấu hình phần mềm cơ bản theo nhu cầu cụ thể của họ và siêu phẩm của họ. Điều đấy hiện có thể thực hành được nhờ có những công cụ AUTOSAR, được vươn lên là bởi những nhà phân phối công cụ chuyên biệt. Khái niệm này mở ra cánh cửa new cho những đổi new và cải tiến trong những phương tiện tiên tiến.
▶ Xem thêm bài viết:
