Cacte là gì? cấu tạo cac-te trong động cơ ô tô như thế nào? vai trò của Cacte ra sao. Chúng ta cũng đi tìm lời giải đáp chi tiết qua bài viết dưới đây nhé!
Xem thêm: Tuổi giáp Tý sắm xe màu sắc gì?
Cacte là gì?
Cacte động cơ là những khoagn trng hoặc bên cạnh động cơ được thông sở hữu bình hứng dầu bôi trơn bằng những ống dẫn bên trong hoặc bên cạnh động cơ, những loại khí và khá trong Cac-te có thể thoát ra bên cạnh động cơ, những loại khí và khá trong cacte có thể thoát ra bên cạnh qua những ống dẫn ấy.
Những-te động cơ trong ô tô được quy định cụ thể tại Phần 1.3.18 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT
Chức năng của Cac-te:
Trong quy trình cháy của động cơ, có 1 lượng khí lọt xuống dưới hộp trục khuỷu thông qua khe hở giữa những xéc măng và vách xilanh. Lượng khí cháy này có nhiệt độ cao nên có thể khiến dầu động cơ bị biến chất.
Vì nguyên nhân này mà hệ thống thông khí hộp trục khuỷu đã ra đời. Van thông khí các-te dùng lực hút chân ko của động cơ để hút hết lượng khí xót đọng trong hộp trục khuỷu, tiếp tục đẩy hết lượng khí này vào đường ống nạp và đi vào buồng đốt nơi mà chúng được đốt cháy lại.
Cấu tạo của Cac-te trong động cơ ô tô:
Những te có thể đúc liền sở hữu thân xi lanh hoặc đúc đi. Những te thường có cấu tạo đơn giản. Tuy nhiên, trên 1 số động cơ do đề nghị phối hợp khiến việc giữa những cơ cấu và hệ thống mà những te có cấu tạo phức tạp hơn.kín.
Bên trong những te chia khiến cha ngăn, ngăn giữa sâu hơn 2 ngăn bên, giữa những ngăn có những vách ngăn để lúc ôtô chạy đường dốc, bức tốc độ, dầu ko bị dồn về 1 phía khiến thiếu dầu bôi trơn.
Tại vùng thấp nhất của những te có nút xả dầu, trong có gắn 1 nam châm để hút những mạt kim loại trong dầu.
Những te được lắp ráp ghép sở hữu thân máy bằng bu lông, giữa chúng có đệm lót để khiến kín. Đệm lót có thể khiến bằng bìa những tông. 2 đầu những te có phớt chắn dầu.
Những dấu hiệu nhận biết van thông khí Cacte bị hỏng:
Trường hợp van thông khí cac te bị hỏng:
Ví dụ van thông khí bị tắc nghẽn hay bị kẹt đóng bạn sẽ thấy 1 số dấu hiệu dưới đây:
- Áp suất bên trong động cơ nâng cao.
- Ron hoặc phốt khiến kín bị hư hỏng.
- Dầu động cơ bị rò rỉ.
- Độ ẩm và cặn bẩn tích tụ trong động cơ.
- Động cơ bị khói đen.
Trường hợp van thông khí cac te bị kẹt:
Ví dụ van thông khí bị kẹt mở hoặc rò rỉ trên những đường ống khá thì bạn sẽ thấy những dấu hiệu dưới đây:
- Động cơ mất lửa trên chế độ ko tải.
- Hỗn tạp hòa khí nghèo.
- Tiêu hao dầu nhớt.
- Động cơ khó khởi động.
- Động cơ rung giật trên chế độ cầm chừng.Bên cạnh ra, van bị kẹt mở có thể làm cho đèn “Test engine” bật sáng. Và hệ thống tự động chẩn đoán trên xe có thể nhầm lẫn lỗi là do cảm biến oxy hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp.
Xem thêm: European là gì? tầm quan yếu của european trong xe ô tô
Nguyên nhân làm cho van thông khí những te ô tô bị hư:
Sau 1 thời kì dùng, việc van thông khí hư hỏng là ko thể nào hạn chế được do những chi tiết cần chịu tác động nhiều của hỗn tạp hòa khí cháy ko hết, cũng như áp suất sở hữu khá nóng cao thường xuyên nên dễ khiến van khí tắc nghẽn.
Kế bên ấy, việc vận động xe trong thành phố sở hữu quãng đường ngắn cũng làm cho van thông khí những te bị gặp trục trặc. Việc chỉ dùng xe trong quãng đường ngắn ko chỉ làm cho tiêu hao năng lượng nhiều, mà còn khiến khả năng đốt cháy ko hiệu quả và dẫn tới những hỗn tạp hòa khí nâng cao cao và gây hao mòn trầm trọng. 1 số những hãng nhớt uy tín đã nhận ra điều này và tìm hướng khắc phục.
Trong ấy có dầu nhớt Castrol Magnatec có những phân tử cấu trúc tương tự động nam châm, sẽ ko chảy về những te hoàn toàn mà sẽ bám vào xy lanh và piston để giúp tạo 1 màn nhớt giúp bảo vệ động cơ từ hỗn tạp hòa khí tự động động. Giúp việc vận động trong nội thành của bạn ko quá gây tác động tới xe của bạn.
